Wieder Russisch Roulette bei BMW Motorrad autobild Kommentare zu Artikeln

.Gibt es eigentlich unseren BMW Bremsprofi Schnuller noch?http://de.indymedia.org/2007/11/199023.shtmlKann das sein das er im Forum des Stuttgarter ......blatt weiter BMW bearbeitet? Wer bei Google nach "Wieder Russisch Roulette bei BMW Motorrad?" bekommt jedenfalls sofort einen Link zum M...... Forum. Leider führt dieser Link, wenn wundert´s, inzwischen ins Leere ( "Das gewählte Thema oder der Beitrag existiert nicht." ) aber zum Glück gibt es ja noch den Google Cache .Hier der Link!http://www.google/search?q=cache...lnk&cd=3&gl=deHe Schnuller - lebst Du noch oder fährst Du BMW? http://www.motor-kritik/common/07111506.HTM.MOTORRAD 01/2008 vom 21.12.2007, Seite 50-51, Interview zu Undichtigkeiten an BMW-Bremsen mit BMW-Pressesprecher Rudolf Probst.Der Pressesprecher gibt zu, dass es in Einzelfällen zu Undichtigkeiten im Bereich der Verschraubungen am ABS-Druckmodulator gekommen sei. Es handle sich dabei um Risse an den Bremsleitungen. Derzeit wären die Analysen vor dem Absschluss und es würde an Lösungen gearbeitet. Eine Umrüstaktion für die Modelle ab August 2006 mit Continental-Teves Integral-ABS wird derzeit nicht ausgeschlossen. Bereits Mitte Juli habe das Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg BMW Motorrad aufgefordert, eine Stellungnahme zur Problematik abzugeben. Aufgrund der "Komplexität" wären aber bis jetzt die Untersuchungen noch nicht beendet. BMW Motorrad seien bisslang keine Unfälle mit Personenschaden bekannt geworden, so lautet - verkürzt - die Antwort auf die Interviewfrage, ob es bereits zu "kritischen Situationen" gekommen wäre.MOTORRAD berichtet, dass es vorläufiger Kennstnisstand sei, dass die Rissbildungen ggf. auf verspannten Verbau der starren Bremsleitungen mit anschließender Schwingbelastung zurückzuführen sein könnte.Es kommt deutlich zum Ausruck, dass MOTORRAD die Gefährlichkeit "kritischer Situationen" im vorliegenden Fall erkennt, und damit auf der Linie des ADAC und BVDM steht. Anders als bisher gibt der Pressesprecher nicht mehr zum Besten, die Benutzer könnten während der Fahrt den Flüssigkeitsverlust am Lenker sehe, und würden auch den veränderten Druckpunkt wahrnehmen, so dass sie sich darauf einzustellen hätten. Im Gegenteil: Das Thema würde "sehr ernst" genommen und es würde "mit Nachdruck" an Lösungen gearbeitet.Im Boxer-Forum gibt es einen Kommentar eines Besitzers. Der ist offenbar verdammt sauer, Auszug: "Hat man gar abgewartet, wie sich die Problemlage entwickelt, weil eine Abhilfe teuer wird? Ich finde es unmöglich, wie BMW sich hier verhält."Chronik:Meldung vom 08.11.2007 Netzeitung/AutogazetteMeldung vom 12.11.2007 IndymediaMeldung vom 12.11.2007 Bikers JournalMeldung vom 13.11.2007 Netzeitung/AutogazetteMeldung vom 15.11.2007 Motor-KritikMeldung vom 22.11.2007 IndymediaMeldung vom 28.11.2007 AutoreporterNa ein BMW Fahrer der bislang noch nichts von Problemen bemerkt - oder zumindest gehört - hat ist mir eigentlich unbegreiflich. Bye the Way: Im Automobilbau waren die ersten ABS auch nicht gerade ein Sicherheitsgewinn im Sinne einer Unfallvermeidung, aber zu lesen gab es darüber nur "...kann die Gesetze der Physik nicht ausser Kraft setzen.." und derartigen Müll. Warum sollte das nun anders sein. Wer BMW fährt kann sich doch nach jahrelanger Aufklärungsarbeit auf die BMW typische "Gewaltbremsung mit - x % Restbremskraft" einstellen und hat es durch seine Fahrweise selbst "in der Hand" was für ein Risiko er verwirklichen möchte. Es gibt auch andere Marken und nicht nur BMW.. Gibt es eigentlich unseren BMW Bremsprofi Schnuller noch?http://de. indymedia. org/2007/11/199023. shtmlKann das sein das er im Forum des Stuttgarter . . . . . . blatt weiter BMW bearbeitet? Wer bei Google nach "Wieder Russisch Roulette bei BMW Motorrad?" bekommt jedenfalls sofort einen Link zum M. . . . . . Forum. Leider führt dieser Link, wenn wundert´s, inzwischen ins Leere ( "Das gewählte Thema oder der Beitrag existiert nicht. " ) aber zum Glück gibt es ja noch den Google Cache . Hier der Link!http://www. google/search?q=cache. . . lnk&cd=3&gl=deHe Schnuller - lebst Du noch oder fährst Du BMW? http://www. motor-kritik/common/07111506. HTM. MOTORRAD 01/2008 vom 21. 12. 2007, Seite 50-51, Interview zu Undichtigkeiten an BMW-Bremsen mit BMW-Pressesprecher Rudolf Probst. Der Pressesprecher gibt zu, dass es in Einzelfällen zu Undichtigkeiten im Bereich der Verschraubungen am ABS-Druckmodulator gekommen sei. Es handle sich dabei um Risse an den Bremsleitungen. Derzeit wären die Analysen vor dem Absschluss und es würde an Lösungen gearbeitet. Eine Umrüstaktion für die Modelle ab August 2006 mit Continental-Teves Integral-ABS wird derzeit nicht ausgeschlossen. Bereits Mitte Juli habe das Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg BMW Motorrad aufgefordert, eine Stellungnahme zur Problematik abzugeben. Aufgrund der "Komplexität" wären aber bis jetzt die Untersuchungen noch nicht beendet. BMW Motorrad seien bisslang keine Unfälle mit Personenschaden bekannt geworden, so lautet - verkürzt - die Antwort auf die Interviewfrage, ob es bereits zu "kritischen Situationen" gekommen wäre. MOTORRAD berichtet, dass es vorläufiger Kennstnisstand sei, dass die Rissbildungen ggf. auf verspannten Verbau der starren Bremsleitungen mit anschließender Schwingbelastung zurückzuführen sein könnte. Es kommt deutlich zum Ausruck, dass MOTORRAD die Gefährlichkeit "kritischer Situationen" im vorliegenden Fall erkennt, und damit auf der Linie des ADAC und BVDM steht. Anders als bisher gibt der Pressesprecher nicht mehr zum Besten, die Benutzer könnten während der Fahrt den Flüssigkeitsverlust am Lenker sehe, und würden auch den veränderten Druckpunkt wahrnehmen, so dass sie sich darauf einzustellen hätten. Im Gegenteil: Das Thema würde "sehr ernst" genommen und es würde "mit Nachdruck" an Lösungen gearbeitet. Im Boxer-Forum gibt es einen Kommentar eines Besitzers. Der ist offenbar verdammt sauer, Auszug: "Hat man gar abgewartet, wie sich die Problemlage entwickelt, weil eine Abhilfe teuer wird? Ich finde es unmöglich, wie BMW sich hier verhält. "Chronik:Meldung vom 08. 11. 2007 Netzeitung/AutogazetteMeldung vom 12. 11. 2007 IndymediaMeldung vom 12. 11. 2007 Bikers JournalMeldung vom 13. 11. 2007 Netzeitung/AutogazetteMeldung vom 15. 11. 2007 Motor-KritikMeldung vom 22. 11. 2007 IndymediaMeldung vom 28. 11. 2007 AutoreporterNa ein BMW Fahrer der bislang noch nichts von Problemen bemerkt - oder zumindest gehört - hat ist mir eigentlich unbegreiflich. Bye the Way: Im Automobilbau waren die ersten ABS auch nicht gerade ein Sicherheitsgewinn im Sinne einer Unfallvermeidung, aber zu lesen gab es darüber nur ". . . kann die Gesetze der Physik nicht ausser Kraft setzen. . " und derartigen Müll. Warum sollte das nun anders sein. Wer BMW fährt kann sich doch nach jahrelanger Aufklärungsarbeit auf die BMW typische "Gewaltbremsung mit - x % Restbremskraft" einstellen und hat es durch seine Fahrweise selbst "in der Hand" was für ein Risiko er verwirklichen möchte. Es gibt auch andere Marken und nicht nur BMW.

Letzten Artikel zu russisch roulette

Letzte Artikel